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多组式桥梁伸缩缝_陆韵桥梁用伸缩缝整体尺寸

多组式桥梁伸缩缝_陆韵桥梁用伸缩缝整体尺寸

本产品具有平稳、无噪音、振动小,构造简单、轻巧、、牢固可靠密封性好、寿命长、价格低、维修保养简易、施工周期短、工艺灵活、施工时不中断交通等优点

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  • 发货地:河北 衡水
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  • 供货总量: 64441米
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  • 河北 衡水
  • 伸缩缝 橡胶支座,盆式支座,止水带,充气芯模

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  • 地   址:
    河北 衡水 桃城区 石家庄村衡枣路西侧
产品特性:简便安装类别:伸缩缝使用部位:地面
型号:平面型品牌:陆韵规格: 支持定制
加工形式:焊接配送方式:汽运

多组式桥梁伸缩缝_陆韵桥梁用伸缩缝整体尺寸

桥梁伸缩缝产品的安装监理工作:

1)对进场的各种原材料必须进行抽检试验,尤其是对伸缩缝成品和胶粘剂的验收,必须要求承包人提供产品合格证、使用说明书、的生产许可证以及承包人的购货单等资料。批复《进场材料报验单》。不合格材料不得用于配合比试验及施工中。

2)对承包人的配合比试验,监理应要求承包人30天前通知监理工程师,并必须进行独立的对比试验。

3)现场监理应熟悉设计文件,以及相关的设计变更。

4)监理工程师必须检查两梁板间以及梁板与桥台间的缝隙是否符合设计,若梁端不齐或缝隙宽度超出允许误差,必须采取调整梁位等措施进行处理,缝宽满足要求后方可安装伸缩装置。

5)检查承包人的进场设备是否满足施工要求,批复《进场设备报验单》。

6)检查伸缩缝的施工放样,批复《施工放样报验单》。

7)认真审核伸缩缝的施工技术方案,批复《分项工程开工申请单》。

宾阳县多组式桥梁伸缩缝_陆韵桥梁伸缩缝整体尺寸


桥梁伸缩缝的养护:

在开放交通后,对伸缩缝进行养护和维修是确保伸缩装置正常工作和延长其使用寿命的关键。

1) 经常检查边梁与路面连接处是否有损坏、裂隙漏现象,及时修补。

2) 经常检查伸缩装置顶面是否正常,如有异常现象,应检查桥梁支座是否损坏或移位,并及时更换或调整。

        3) 经常清扫伸缩缝范围内积存的泥沙、石屑等杂物,防止杂物阻塞或损伤密封橡胶,从而影响伸缩装置受力时的自由伸缩,破损橡胶带应及时更换。

目前公路桥梁伸缩缝规格型号有:GQF-CGQF-ZGQF-LGQF-FGQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中 伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝使用。GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁,现在大中型公路、铁路桥梁都安装有伸缩装置,桥梁伸缩缝在桥梁的两梁之间或梁端与桥台之间的铰接位置上设置伸缩装置,

c型桥梁伸缩缝的应用:通常伸缩缝是安装在平行或垂直于桥梁轴线的两个方向,可以能自由伸缩,结构牢固可靠,当车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;并且能有效地防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、污物都要简易方便。 注:在伸缩缝的连接处,栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝型号表示方法:GQF-C60为例:GQF表示的是交通行业标准规定的伸缩缝装置代号.型式代号:直梁连杆链条型:(CZFL)表示异型钢材的形状;MZL表示模数式,数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;NRCR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。

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桥梁伸缩缝的特点可以分为:刚性锚固和防水。

1、伸缩缝的防水-GQF-MZL型桥梁伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内,可确保防水。同时,只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。在边梁的保护下,密封条不遭受车轮的直接碾压,且其“V”型结构能起到自行泥沙的作用。密封条既能抗拉力,又可进行侧向和垂直的位移。相比之下,GQF-MZL型桥梁伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。

2伸缩缝的刚性锚固-GQF-MZL型桥梁伸缩缝锚固的好坏直接影响伸缩缝的寿命。锚固金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的锚固装置直接焊接在边梁上。同时,边梁与桥梁上部结构刚性连接,以确保GQF-MZL型桥梁伸缩缝承载的交通负荷。在长期承载动态交通负荷情况下,其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。GQF-MZL型桥梁伸缩缝在这方面进行了一步的设计,把承载和止水两项功能分离开来,逐一处理,这更加有利于两项功能的与完善。

桥梁伸缩缝的应用:

在季节变化时,公路或铁路的桥梁的梁体因温差等因素引起位移时,上部每组钢梁通过在下部斜向支承横梁上的运动,等距离开或闭合,锁定在钢梁侧面沟槽中的橡胶密封随之自由折迭伸缩,形成一个承载力大、防水防尘、美观平顺的桥面。

GQF-MZL型桥梁伸缩缝特点GQF-MZL桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既受力时,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩缝的伸缩自由和不易位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。

桥梁伸缩装置宽度计算方法GQF-MZL型桥梁伸缩装置宽度计算方法,主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量;其它次要因素是用一定的值在构造上给以考虑,同时还应算出由于因工时,温度变化的修正量来确定GQF-MZL型桥梁伸缩缝所实现在的伸缩量的。

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